Impozitul auto în România în 2026 – creșteri, scăderi și schimbări

Anul 2026 vine cu modificări majore ale impozitului auto, iar una dintre cele mai surprinzătoare schimbări îi vizează pe proprietarii de mașini hibride, care ajung să plătească impozite semnificativ mai mari față de anii anteriori.

🔺 Hibridele – de la „favorizate” la supraimpozitate

Dacă până în 2025 majoritatea mașinilor hibride beneficiau de reduceri de impozit între 50% și 95%, noul sistem de taxare elimină aproape complet aceste facilități.
În multe cazuri, impozitul anual a crescut de 4 până la 10 ori, în funcție de capacitatea cilindrică și de nivelul real al emisiilor.

De exemplu:

• un hibrid care plătea 100–150 lei/an poate ajunge în 2026 la 700–1.000 lei/an
• în unele situații, impozitul pentru un hibrid a ajuns mai mare decât pentru un diesel echivalent

Motivul principal este schimbarea criteriilor de calcul: nu mai contează doar faptul că mașina este hibrid, ci motorul termic și emisiile reale.

🔻 Unde au scăzut impozitele

În mod paradoxal, noua formulă a dus și la scăderi de impozit pentru anumite categorii:

• mașinile cu motoare mari (peste 3.000 cm³) pot plăti în 2026 mai puțin decât înainte, deoarece sistemul vechi penaliza excesiv cilindreea
• unele diesel moderne Euro 6, cu emisii mai bine încadrate, au impozite mai stabile sau chiar ușor reduse

⚡ Ce se întâmplă cu mașinile electrice

Mașinile electrice, care până acum erau scutite complet de impozit, nu mai sunt exceptate total:

• din 2026 apare un impozit anual fix, simbolic
• valoarea este însă foarte mică, de ordinul zeci de lei pe an, rămânând cea mai avantajoasă categorie

📊 Pe scurt

• hibridele → cele mai mari creșteri de impozit
• mașinile mici pe benzină/diesel → impozite mai mari decât înainte
• mașinile cu motoare mari → în unele cazuri, impozit mai mic
• electricele → taxate, dar la un nivel minim

🔍 Concluzie

Reforma impozitului auto din 2026 schimbă complet logica de taxare. Statutul de „hibrid” nu mai aduce avantaje fiscale, iar pentru mulți șoferi creșterea impozitului vine ca un șoc. În schimb, mașinile electrice rămân cele mai avantajoase fiscal, chiar și cu introducerea unei taxe simbolice.

LUCIAN STRAJERU